本轮调价周期内国际原油市场整体呈现稳中上涨走势，API数据显示美国上周原油库存降幅大于预期，且美伊局势紧张关系有所加剧，导致供应紧张情绪升温，原油收盘延续几日走高。成品油调价窗口一直呈现上调预期，截至9月2日，中宇原油估价60.68较基准价涨1. 405或2.37%，预计9月3日24时成品油零限价将上调至105元/吨。

　　成品油价格上调落地

　　如果此次成品油价格上调落地，那么此轮调价窗口将是本年度的第十次上涨，并结束市场“三连跌”走势。据中宇资讯统计显示，2019年我国成品油市场将呈现“10涨6跌2搁浅”的局面，其中还包括4月1日因成品油增值税下调而迎来的油价下调。

　　值得注意的是，虽然国内加油站优惠力度较之前有所收窄，但局部地区的优惠政策仍存在，多数优惠幅度在0.8元/升至1.3元/升之间。对于广大车主来说，时刻关注当地的加油站优惠政策，是减少出行成本的重要措施。

　　记者表示，零售价始终处于上调预期，消息面对市场有所提振。鉴于近期外采资源持续偏紧态势，且原料价格不断上升，外采成本逐步走高，主营外采难度较大，进一步支撑汽油柴油批发价格上涨。下游用户以阶段性补货为主，主营在推价过程中逐渐完成月度销售计划。伴随着零售价上调落实，消费者出行成本将适度增加，不过由于目前国内多地加油站优惠仍然存在，因此实际加油花费或影响有限。

　　就成品油后期走势来看，国际油价短期或仍存震荡上行预期，新一轮变化率或仍维持正向运行。进入新的销售月份，国内主营单位销售压力暂消，且随着“金九银十”消费旺季逐步到来，下游库存消耗进度加快，加之后期成品油出口力度或加大，国内资源“偏紧”态势或延续。同时，北油南下资源成本或依旧高企，也将对成品油行情构成支撑。预计9月份汽油柴油价格或进一步上涨，其中柴油有望进一步逼近批发限价，而汽油行情则或全面反击，以恢复汽油价格高于柴油的正轨中来。

　　薄利来临加油站需谋求转型

　　这次的改革是把过去的“设门槛、管准入资质”变成了“放门槛，加强事中事后监督”，所以对企业而言，今后合规经营将是一项核心内容。但由于目前国内成品油流通领域管理分散在多个部门，事中事后监管机制尚不完善，各部门如何形成合力、管到位，还有待出台配套管理细则。

　　据统计，我国具有成品油批发资质的企业有近3000家，具有成品油零售的资质企业4000余家。全国加油站数量超过10万座。

　　为挖掘城乡消费潜力，意见提出，乡镇以下具备条件的地区建设加油站、加气站、充电站等可使用存量集体建设用地，扩大成品油市场消费。

　　对现有加油站而言，新加油站的加入意味着更大竞争，零售利润可能缩水。未来加油站高价时代有望成为过去时，促销优惠将成日常，加油站行业将呈现‘八仙过海、各显神通’的局面。随着成品油销售“薄利”时代来临，加油站应该扩充现有业务，谋求向综合能源加注站转型发展。

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