国内成品油将开启年内第17次下调窗口。机构测算，一辆油箱容积为45升的私家车加满油或将少花7元左右。

　　成品油开启年内第17次下调窗口

　　在全球经济增长前景趋弱的背景下，8月国际油价整体偏弱运行。本计价期内，一揽子原油变化率大幅负向开启，并持续负向波动。

　　8月16日，OPEC发布了对2019年剩余时间石油市场的悲观预期。OPEC强调，因经济增长放缓，同时因竞争对手增产，2020年还将面临更多挑战。据此来看，OPEC或将进一步减产。

　　同时，OPEC将2019年全球石油需求增长预测下调4万桶/日至110万桶/日，并表示2020年市场将出现轻微的供应过剩。油价目标岌岌可危，这令沙特被迫减少对美国原油出口，转而扩大对于亚洲出口，从而对美国EIA库存数据施加影响。

　　截至8月16日第八个工作日，参考原油品种均价为57.28美元/桶，变化率为-6.35%，本轮零售价调价板上钉钉，若国际油价维持小幅震荡格局，最终零售价下调幅度或在200-210元/吨，折升价约92#0.15-0.16元、0#0.17-0.19元。

　　新华社石油价格系统数据显示，8月16日一揽子原油平均价格变化率为-6.73%。新华财经认为，根据当前一揽子原油平均价格变化率水平测算，本轮汽、柴油价格将迎来下调，预计每吨下调200元左右。

　　油价下调，消费者出行成本也将降低，金联创分析，一辆油箱容积为45升的私家车加满油或将减少7元左右，而且国内多地加油站大额促销仍然存在，单升优惠幅度多集中在0.5-1元，个别地区仍超过2元，因此实际用油节省成本更加明显。

　　油价短期维持偏弱震荡格局

　　按照现行机制，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

　　2019年以来，国内成品油价已经历16次调整，除4月1日因消费税税率下降引发的国内油价顺势下调外，呈现9涨4跌2搁浅的格局。涨跌互抵后，较年初来看，汽油价格已累计上调335元/吨，柴油价格已累计上调345元/吨。

　　关于油价未来的走势，国际油价短期或仍维持偏弱震荡格局，新一轮计价周期参考原油变化率或在0上下运行，零售价暂时存搁浅搁浅，消息面指引较为有限。进入中下旬，国内部分主营单位销售压力渐增，消息面并没有强势利好支撑的情况下，不排除部分单位或暗中促销的可能，但鉴于外采成本支撑，整体跌价空间也或将有限。

　　沙特8月和9月会继续限制石油产量和出口，从而降低供应过剩水平，一定程度抵消油价的利空因素，油价维持区间震荡。当前需求面疲软的局面下，除地缘政治风险等因素干扰，预计后续油价仍将弱势运行。

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